Wert, Schaden und Kaufprüfung — von jemandem, der diese Maschinen selbst hält, betreibt und gewerblich fliegt. Schwerpunkt Drehflügler und Flugzeuge bis 5,7 t sowie N-registrierte Luftfahrzeuge. Dazu die Ordnung, nach der ein Betrieb seine Instandhaltung aufzeichnet.
Befund vor Bewertung.
Leistungen
Hubschrauber und Flächenflugzeuge bis 5,7 t MTOM einschließlich Turbinenmuster. Für Versicherer, Käufer, Verkäufer, Banken und Anwälte — auch vor Gericht als Parteigutachten verwertbar.
Was die Maschine zu einem bestimmten Stichtag wert ist — mit Herleitung, nicht als Zahl. Jeder Zu- und Abschlag wird einzeln benannt und begründet.
Was geschehen ist, was daraus folgt und was es kostet. Befund und Bewertung bleiben getrennt, die Kausalkette wird offen gelegt — auch dort, wo sie sich nicht schließen lässt.
Technische Prüfung vor dem Kauf — für eine Seite, gegen Honorar. Keine Vermittlung, keine Beteiligung am Kaufpreis.
Das Ergebnis
Acht Abschnitte, jedes Mal dieselben. Wer nur den letzten liest, versteht das Ergebnis; wer den ganzen liest, kann jede Aussage bis zu ihrer Quelle zurückverfolgen.
In Abschnitt 5 steht kein einziges „weil".
Befund und Bewertung sind getrennt. Erst wird beobachtet, dann wird die Vorschrift danebengelegt, dann erst wird bewertet — und jede Schlussfolgerung lässt sich auf einen Befund und eine Fundstelle zurückführen. Das ist der Unterschied zwischen einem Gutachten und einer begründeten Meinung.
Dazu gehört, das Unauffällige aufzuschreiben. „Ölpumpe maßhaltig und ohne Riefen" ist so wichtig wie der Schaden: Es belegt, dass systematisch geprüft und nicht nur nach Belastendem gesucht wurde.
Und es gehört dazu zu sagen, was nicht geprüft werden konnte, welche Unterlagen fehlten und welche Annahmen getroffen wurden. Ein Gutachten ohne Abschnitt „Grenzen" ist unvollständig.
Wertermittlung
Eine Zahl ohne Herleitung ist kein Gutachten. Jeder Zu- und Abschlag wird einzeln benannt und begründet, damit die Gegenseite ihn prüfen kann — und die Quellen der Vergleichswerte stehen mit Datum dabei.
Liegt kein Kostenvoranschlag vor, wird das vermerkt. Geschätzte Zahlen werden als solche gekennzeichnet — erfunden wird keine.
Zusammenarbeit
Festes Honorar nach Aufwand, vor Beginn angeboten. Reisekosten gesondert und nachgewiesen.
Das ist keine Preisfrage, sondern die Voraussetzung dafür, dass das Ergebnis etwas wert ist.
Zweites Arbeitsfeld
Bewerten heißt zuerst lesen können, was ein Betrieb aufgeschrieben hat. Für die Aircraft Service Nord GmbH (DE.CAO.0107) habe ich das Aufzeichnungsverfahren für die Instandhaltung neu aufgesetzt und den gesamten Papieraltbestand überführt — einschließlich der Belege, die sich widersprachen.
Wartungsprogramm, Fälligkeiten, Lufftüchtigkeitsanweisungen, Serviceaufträge, Freigaben und Akte in einem durchgängigen Verfahren — mit dem Werkzeug, das es durchsetzt.
Erfahrung
Ein Gutachten ist so gut wie die Erfahrung dahinter. Meine stammt nicht aus Besichtigungen, sondern aus Halterschaft, Wartungsplanung und aus Schäden, die ich durch Instandsetzung, Gutachten und Rechtsstreit selbst begleitet habe.
Unabhängigkeit
Kein Gutachten über eine Sache, an der eigene Produkte, eigene Verfahren oder eigene Beratungsleistung beteiligt sind — und keine gutachterliche Rolle in einem Vorgang, den LambdaMotion vermittelt oder beliefert.
Kein Gutachten über ein Luftfahrzeug, dessen Aufzeichnungen nach einer von mir eingeführten Ordnung geführt werden.
Vorbefassung wird offengelegt, auch wenn sie Jahre zurückliegt.
Technik, Fertigung und Betrieb technischer Systeme laufen über die LambdaMotion Germany GmbH, an der ich beteiligt bin. In einem Vorgang, den diese Gesellschaft beliefert oder vermittelt, übernehme ich keine gutachterliche Rolle.
Kontakt
Für eine erste Einschätzung genügen Muster, Baujahr, Zeitstand und der Anlass — Kauf, Schaden oder Wertermittlung. Für die Aufzeichnungsordnung: Genehmigungsumfang, Flottengröße und was heute geführt wird.